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应该投入生产吗？

2004年至2008年，道奇销售了一款名为Magnum的旅行车，该车基于克莱斯勒LX平台(与Charger和300使用的相同)。虽然道奇的寿命很短，但它确实提供了SRT-8版本，配备了6.1升V8和425马力。在内华达州的一家调音工厂宣布将Magnum改造为Hellcat Widebody后，这款经典旅行车最近受到了一些关注。

商店将在2020年有效地从道奇充电器SRT地狱猫的前夹中移除旧的马格南和嫁接，然后安装707马力增压Hemi V8。该项目仍处于初级阶段。虽然可能需要一段时间才能完成，但巴西渲染艺术家克勒贝尔席尔瓦曾经想象过现代马格南的样子。

席尔瓦并没有将自己的作品视为地狱猫，而是选择将Magnum渲染为代托纳。道奇最近提供了Daytona版本的Charger Hellcat，所以没有理由相信这种渲染不能由增压V8驱动。即使“只有”6.4升Hemi V8能产生485马力的动力，现代Magnum仍将是地球上最快的旅行车之一(仅次于奥迪RS6和梅赛德斯-AMG E63 S)。

创建一个自制的通用瓶子非常棘手，因为它需要在前端、后端、挡泥板和发动机罩下进行制造工作(如果需要新的发动机)。目前的充电器基于克莱斯勒LD平台，该平台于2011年发布，主要基于旧的LX平台。我们并不是说奇奇今天推出Magnum不容易，因为它需要进行碰撞测试，但我们希望看到公司做到这一点。